五菱佳辰会是五菱宏光的理想替代者吗？

“感觉，我的五菱宏光S不香了”，这是五菱官方公众号一篇推文下方，被点赞最多的一条评论。是谁让五菱宏光S的用户发出了这样的感叹？又是为什么官方没有“处理掉”评论旗下车型“不香了”的评论呢？答案很简单，作为参照物的车型同样是五菱旗下产品——全新的MPV车型五菱佳辰。

继凯捷、星辰之后，五菱银标家族的第三款车型佳辰也正式浮出水面。最近几天，五菱汽车陆续官宣了佳辰的外观、配色、尺寸、内饰等产品细节，新车预计会在今年二季度正式投放市场。作为五菱银标旗下的首款7座MPV车型，佳辰的长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距为2760mm，会提供2+2+N灵活的座椅布局。

在国内聊起MPV市场，五菱绝对是绕不开的一个品牌，过去的十余年间，五菱宏光车系基本蝉联着国内MPV销量冠军的头衔。车市整体还在缓慢恢复的2021年，五菱宏光还交出了超过25万辆的年度销量，甩开第二名接近十万辆的差距（销量排名第二的MPV车型为别克GL8，2021年的销量为17万辆）。

但进入2022年之后，情况发生了比较大的变化。2022年前两个月，五菱宏光的市场表现都不太理想，分别交出了2139辆和2633辆的月度销量，作为对比，去年12月五菱宏光的月销量为38393辆。批售销量年初如此大幅度的下滑，大概率是因为厂商进行了排产方面的调整，属于特殊情况，但即便排除了今年前两个月销量大降的情况，从过去几年的年度销量表现看，五菱宏光自2016年以来，销量也在逐年下滑。

宏光S3，图片来运：五菱汽车

为什么，五菱宏光不那么香了呢？

宜商宜家、性价比高等特色是五菱宏光当初之所以能够成为神车的关键所在，但随着中国经济的持续提升，消费者可支配的收入也在提高，五菱宏光主打的低端市场，规模在持续萎缩，这是行业大趋势。中汽协副秘书长陈士华此前曾表示，已进入发展通道的国内汽车消费升级趋势会在未来一段时间内保持相当的稳定性。最近几年，中国消费者的汽车消费理念和意识都有了显著的提升，开始更多的追求更高的用车品质，即便是在购车预算相对有限的前提下，也愿意选择同级车中更有质感的产品。

国内汽车消费升级趋势愈发明显的当下，已经蒙眼狂奔了十余年的国内低端MPV市场，也到了需要做出改变的时候，所以五菱带来了佳辰。

图片来源：五菱汽车

和星辰类似，佳辰也采用了方正的整体造型，搭配大尺寸的前脸格栅，营造出了不错的外部观感。进入车内，大面积的皮革软包打孔包裹、木纹装饰、采用了菱格纹绗缝工艺的座椅、中后排独立的空调出风口、各排独立的USB接口等，都可以看出五菱在有限的成本之下，为了提升质感所做的努力。

佳辰内饰，图片来源：五菱汽车

五菱佳辰即将带来，要达到五菱宏光曾经的市场高度难度不小，但如果只是把他看作是为低端MPV用户提供了一个不错的新选择，这款新车应该是有实力胜任的。当然最终决定这款车市场表现的决定因素还是看售价，结合五菱银标其他两款车的行情和低端MPV市场的特殊性（靠低价才能走量），行业内普遍的预测是佳辰会定价在10万元以内。

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