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环球热点！挣脱桎梏---高功率电芯的研发奥秘

来源：盖世汽车快讯时间：2022-07-15 15:35:03

(资料图片)

前言：

高功率电池受电压和电流影响，但电压变动区间恒定，因此提高电流成为提高电池输入与输出功率的必然途径。高功率、大电流所带来的挑战不容小觑，为了让功率型电池打破这两者的“枷锁”，推动更先进的超高功率锂离子电池及其系统落地，我们的目标是星辰大海。

面对“里程焦虑”和“补能焦虑”带来的困境，高功率型电池即将成为新能源市场中新的增长点。可以预见，配备高功率电池系统将成为新能源车企竞争的关键之一。但机遇伴随着挑战，高功率电池需要大电流，而提高电流可能会给电池带来一系列的问题……

一方面，大电流充放电会导致电池极化增加，电池容量衰减过快。另一方面，大电流需要更粗的导线，并伴随着极强的发热量，易出现热失控导致安全问题，这需要电池的管理系统和散热系统做出相应匹配。但这无法阻碍新能源企业对高功率电芯领域探索的脚步。

桑顿新能源科技有限公司经过多次的研究及试验，解决了大电流所引发的电池容量急速衰减及热失控等问题，成功开发出了超高功率锂离子电池及其系统，实现了技术突破。

在电池容量衰减的问题上，采取定向生长的小颗粒正负极材料技术和独特的电解液添加剂技术。实现了3C充放可循环15000周，容量保持率在80%。且在常温下，电芯放电倍率60C下仍可以放出电池90%以上的容量，30C充电达到标称容量80%以上；在极端低温（-40℃）下，电芯以0.5C充电时能够充入标称容量的90%以上，放电容量也达到了75%以上。高效放电不仅为电动汽车快充和高功率工况提供了可靠保障，还意味着电动汽车在低气温情况下也能有较长的续航里程。

在电池系统热失控的问题上，主要从主动安全和被动安全两个维度解决。一是通过热管理策略及BMS控制系统建立温度与充放电性能的管控机制和预警、报警机制，避免热失控的发生或者提前预警；二是采用防火隔热材料阻隔电芯的热失控扩散，预留足够的安全逃离时间。

目前电池产品已在第三方测试结构通过包括针刺、过充、挤压等一系列安全测试项目，符合国际标准和要求，为用户的行车安全保驾护航。

随着新能源汽车的不断发展，全球市场需求不断扩大，锂电研发迎来了更多的想象空间和机遇，电池技术的持续改进将推动提升新能源汽车用户普及率和全球电动化，而功率型产品的性能还能带给用户更多惊喜，不同的应用场景将展现更多商业潜力，逐节攀升的浪潮将开始对城市高效化和绿色化发展带来新一轮洗礼。

关键词：桑顿新能源