世界资讯：考拉说的宝妈市场，存在吗？

速度与激情，或许是过去百余年间人们对于汽车的刻板印象。在除了如何将驾乘者从A点运输到B点外，我们开始逐渐给车辆赋予安全、性能、空间、电气化甚至是智能化等功能。但若冷静去想，其所面向的群体从未发生过改变，依然是追求运动的理性者。

更直白点说，是“男人”。哪怕是“她力量”逐渐被重视的当下，给女性设定的标签也局限为粉嫩的小仙女。相反，车企却先一步同宝爸达成了“价值共情”，细分出“奶爸”市场。

此时，极狐做了“破冰者”。1月9日，极狐发布新品类考拉（KAOLA），定位亲子出行市场，旨在卡位智能亲子出行全新赛道。

(资料图片仅供参考)

考拉为满足宝妈市场，做了什么？与现有产品有何不同的“竞争特质”？社群打造有何创新？何时量产交付？成为大家关注的焦点。

图片来源：考拉官微

待觉醒的千万市场

在考拉发布会后，“目标受众过窄”“市场规模小”等质疑声渐起。实际上，在项目内部“孵化”过程中，“考拉”也曾遭遇过类似争议。

质疑声无非是女性购车用户占比本就偏低，而宝妈只是其中一个小的细分市场。要知道，女性用户占整体市场份额仅一成左右。

可正如前文所说，女性用户占比奇低或许并非源于用户，而是市场从未给到切实满足细分需求的产品。

根据国家统计局统计，这几年新生儿人数在900万-1000万人左右。若将范围放大至-1至3岁，其潜在用户将超3600万人，这意味着只要占据一成市场份额，便是百万级市场，助企业跻身头部。

同时，是整体车市增速放缓，是行业产品同质化现象严重等问题，让北汽看到改善现状重回巅峰的机会，“在此背景下，北汽新能源找准赛道，以差异化形成错位竞争极为关键。”接触考拉的业内人士如是分析。

而亲子亲密出行市场，恰是北汽新能源面向未来的突破口。

图片来源：极狐汽车

考拉内部人士向盖世汽车透露，用户运营团队从2020年就开始做市场调研，重点瞄准拥有婴幼儿的中产阶级宝爸宝妈，目标用户需求明确，且对新鲜事物的接受度更高。

赛道明确，考拉项目正式于2021年立项，且除此之外，极狐内部再无其他备选项。在极狐看来，做考拉既有现实原因，也是因为时机到了。

极狐预测，2023年将是细分市场布局大年。今年，新能源市场从补贴驱动过度到市场驱动，消费者需求更为多元化、个性化，大而全的产品不再是首选，针对性更强的细分场驱动的造车理念开始成为行业全新方向。极狐以亲子市场，开启了场景化驱动战线的探索。

当前，宝妈千万市场正在觉醒中。有观点认为，“宝妈将成为中国车市的‘新黄金市场”，目前少有主流车企涉及。考拉，作为该市场第一个吃螃蟹的人，赢面很大。

宝妈们到底需要怎样的车？

可以说，内需是“催生”考拉项目诞生的契机。盖世汽车了解到，考拉核心团队成员大多为宝爸宝妈。同为父母，大家都经历过带娃出行的尴尬和不便。

一个项目的诞生有外在市场的因素，有内部发展的需求，事实上更离不开团队人员对于用户需求的共情。亲子市场所带来的共情似乎更甚。

相信同为父母，尤其是有过独自带1岁左右“小盆友”出行的人都曾有过以下的经历：一手抱娃一手开车门；边开车还得不时回头“叮嘱”宝宝不要乱摸乱咬；孩子哭了边看路况边安慰；只能通过摸或闻尿不湿，感知孩子尿了或拉了，硬着头皮在后排更换；孩子饿了需要喂奶，车内却无隐私帘遮挡，或是热奶工具……

盖世汽车从接近考拉的业内人士处了解到，考拉项目负责人及发起人正是一位拥有两个孩子的宝爸李森，以“为人父母心”为初心，他和同为宝妈宝爸的产品主创团队，自项目成立之初就坚守一个原则：为自家孩子造车，造敢于让自己孩子放心乘坐的车。与其说是考拉源于产品需求探索，不如说是源于为人父母心，爸爸妈妈送给孩子的礼物。可以说，考拉正是“亲爸亲妈下场造车”的产物。

考拉团队成员，图片来源：考拉

考拉工程师王明怡介绍说，相较于市面上常规车型，考拉更注重后排乘坐空间；采用牙胶级啃咬标准且透气防污的内饰材质；车内可实现医疗级灭菌效果，接近0醛0苯；消杀空调可过滤屏蔽花粉、尘螨等常见过敏源等。这是考拉认为车辆最基本的要求。

此外，是更多细节的考虑，如感知到宝妈走近，侧滑门会主动开启，儿童座椅也会转向右侧滑门方向，便于抱孩子入座。

据了解，考拉与好孩子联合研发的儿童座椅，安装有一颗温度传感器，可识别孩子尿了和拉了；当感知需要更换尿不湿，也可将副驾座椅放平进行更换；安装在左后排的摄像头，可让开车的宝妈通过大屏就可观察到宝宝的动态，并能够根据孩子入睡或哭闹自动调节座椅姿态或播放安抚音乐。

图片来源：考拉官微

在智能化加成下，考拉车内的多项配置形成了联动，提升带娃便利性。

不只是针对婴幼儿，考拉更是充分考虑了宝妈们在不同时期的需求，如针对坐在右后排宝妈/孕妈，可提供“沙滩躺椅”模式；针对哺乳期的宝妈，后排安装有隐私帘，有车载智能冷暖箱可热奶热辅食；针对职场妈妈，又可变成补妆换衣间。

当然，考拉也会照顾到宝爸的需求。比如安装有同声音响，主驾有“头枕音响”方便宝爸听歌，在孩子睡着后自动切换过去，不会因为音乐打扰孩子睡觉。

可以说，考拉是一款满足亲子出行的“特殊”家庭用车，也适用于成人。

“考虑到考拉的配置与定位，其首款车定价应该在30万元左右，且根据目标受众的驾驶和乘车习惯不同，或将适当牺牲前排的部分配置。”一位业内人士做出了上述分析。

考拉要做的不只是卖车

作为一款“不一样”的产品，考拉的“朋友圈”也很不一样。在考拉构建的生态链中，除了常知的用户群体、汽车零部件、互联网科技企业，还将携手母婴市场头部企业共同打造更懂宝妈们的产品。

目前已知与考拉有合作的母婴品牌有好孩子、蒙牛等。从考拉的受众定位来看，与母婴品牌合作容易达到“1+1>2”的效果。

而于考拉而言，宝妈市场需要的从来都不是一辆单纯的车，而是可以相互交流的群体。

宝妈们“喜欢分享，有共同的痛点，把考拉当做养娃学习交流平台”。相比爸爸，妈妈更为感性，更多是以需求为导向，而不是造车设计、产品类别或级别、经济燃油性等理性购车要素。

图片来源：考拉

据悉，考拉项目前期就创建了相关的用户共创社群。目前，考拉已招募到几千位宝妈加入用户共创生态圈，而且规模还在迅速扩大。

从造型设计、配置等产品研发的每个重要阶段，都是考拉与用户共创下的产物。

北汽内部宝妈宝爸们更是积极参与到产品测试环节，让考拉更符合亲子出行的用车需求。

图片来源：考拉

今年产品落地后，考拉将在极狐渠道进行销售。据极狐介绍，截至去年底，极狐运营有186家门店，建成112家授权服务中心，覆盖全国70个城市；24座极狐专属补能站、16台移动超充服务车、覆盖40座城市的1593座认证充电站组成的补能网络。极狐计划到2025年，覆盖100+城市，形成380+家网点的营销服务网络规模。

显然，考拉已万事俱备，只待量产交付后接受市场验证。据悉，考拉将于今年下半年量产交付。对考拉交付后的销量预期，“内部有很大的期待”接触考拉的业内人士向盖世汽车表示，但“很谨慎保守”。

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