多方位、高效益的全能选手 实拍吉利远程G7E

提到新能源轻卡，就不得不提到远程汽车，在2021年新能源轻卡销量排行榜中，远程汽车有两款车进入前五，其中的远程E200更是卖出了三千多台，排行第二。今天，电车资源给大伙带来远程的另一款纯电轻卡，远程G7E厢货版。

外观硬朗霸气 辨识度高

外观方面，远程G7E相比其他竞品车型来得更加前卫，尤其是前脸两条U型镀铬进气格栅，面积占据了超过一半的前脸，同时又将左右两侧的头灯融于一体，进一步彰显出霸气视觉感，拉宽了视觉效果。当然了，驾驶室上方导流罩，这一主流设计自然也不会缺席。

货厢容积超过18方 兼顾装卸货物高效率

车身尺寸方面，远程G7E长宽高分别为5995/2100/3170mm，轴距为3360mm，货厢尺寸为4140/2050/2150mm，货厢容积达到了18.28方。当下城市配送多以日用百货、快递等货物为主，一个是体积大、重量轻的抛货，一个是体积较小的包裹物件，偶尔还得兼顾市区搬家、门店转运等场景，因此大容积货厢更受卡友青睐。

此外，远程G7E货厢侧面还采用了单开口设计，提高了装卸货的效率，给司机师傅带来一定的便捷。

内饰宽敞 实用属性强

驾驶室方面，远程G7E采用的是宽体的驾驶室，车内视野非常通透，四幅式方向盘握感非常舒服。方向盘前方的液晶仪表盘在纯电动货车上是越来越常见了，功能比较丰富，读取数据时亦能够一目了然。

下方变速挡杆的样式经过镀铬材质加工之后变得更加的精致，使用上与普通自动挡没有太大区别，同样分有D、N、R三个挡位。此外，多处储物空间的设计也能够满足卡友日常的储物需求，实用性上尤为突出。

超主流高承载配置 起步爬坡更强劲

核心三电方面，远程G7E搭载的是一个最大输出功率为115千瓦的电机，峰值扭矩达到325牛•米，也是处于主流得水平，大扭矩让车辆在满载时得起步也变得比较轻松。而除了动力强劲之外，电动卡车还有一大优势就是安静，相比吵闹的柴油机的噪音，电动卡车轻微的电流声亦能更加提高行驶感受；而且运营成本也会比传统的燃油车更低。

与此同时，远程G7E有着超强的承载能力，它配置了大吨位的高承载前后桥(2.4T/4.5T)，使得4T级达到了6T级的水平，比主流4.5T轻卡多拉1.5T，可以更好应对不同载重运输工况。

电池续航方面，这台远程G7E配置搭载了由宁德时代提供的86.14kWh磷酸铁锂电池，续航里程达360km；另外还有一个亿纬动力提供的86.552kWh磷酸铁锂电池的版本，续航里程为385km，两者最快皆可在1-2小时充满。一般来说，城配电动卡车一天可能会多次返回中转仓库装货，完成多个配送任务，这期间需要对车辆进行充电，而较短的充电时间有利于提升运输效率，吃个饭的时间就能充不少电，确实便捷。

小结

如今许多城市对柴油货车限行不断扩大，越来越多的物流公司、快递运输企业开始选择纯电动车来抢占城市配送的份额，不少经常出入城区跑货运平台的卡友也将目光转向了纯电动卡车。那么，这台厂商指导价为22.88万元的远程G7E厢货版你觉得怎么样呢？

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