世界聚焦：362批新车公示|物流重卡超五成，吉利推出甲醇燃料增程轻卡

近日，工信部公示了第362批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，共有236款新能源专用车。物流重卡占比超五成，轻卡车型次之，占比24%，微卡、微面车型数量较少，小卡、中卡、皮卡车型数量均在5款以内。

整体来看，本批物流车动力类型值得关注，除了纯电动车型外，燃料电池车型较多，有43款，多为物流重卡和环卫车；此外，吉利推出了甲醇燃料版增程车型——远程汽车旗下的星智系列轻卡车型。

电池配套方面，本批有20余家企业提供电池配套，其中宁德时代配套了168款车型，占比达71%；荣盛盟固利凭借在重卡领域的优势，电池配套企业第二名。磷酸铁锂电池份额下降至90.3%，锰酸锂电池份额增加。

(相关资料图)

物流车占比近六成 吉利推甲醇燃料增程轻卡

本批申报的车企共有85家，具体来看，大部分车企的车型数量在1-4款之间，上新超10款的企业仅有4家，仅占4.7%。从车型分类情况来看，本次共有140款新能源物流车及底盘，79款环卫车，以及电源车、工程车混凝土搅拌车等17款其他用途车型。

从车企排名来看，第一名是东风汽车集团，共有17款，主要以物流重卡和轻卡为主，分别推出10款和7款；其次是郑州宇通，中卡、轻卡、物流重卡均有涉及，共有14款；三一汽车排名第三，推出了10款物流重卡和2款专用车，共12款。

此外，数量在6款及以上的车企还有：徐州徐工环境、徐工汽车、陕汽集团、福龙马、飞碟汽车、长沙中联重科。

在新能源物流车领域，物流重卡有73款，分别是三一汽车10款、东风汽车集团10款、郑州宇通7款、陕汽集团7款、徐工汽车5款等。

轻卡有33款，分别是：东风汽车集团7款、郑州宇通6款、江西吉利新能源商用车3款、中国重汽集团济南商用车2款、一汽解放2款、徐工汽车2款、庆铃汽车2款、新飞电器集团2款、东风柳汽2款、福田汽车2款等。

面包车数量较少，仅有10款，分别是上汽通用五菱、开瑞新能源、厦门金龙各有2款。值得一提的是，吉利新能源商用车推出了3款甲醇燃料版的轻卡增程车型，搭载由捷威动力提供单体电芯、舟之航提供总成的磷酸铁锂电池。

据了解，早在2005年，吉利就开始涉足甲醇技术领域，累计投资了30多亿元，形成核心技术专利200余件。

Ps：以下是有2款以上的车企

磷酸铁锂份额下降 荣盛盟固利升至第二

从电池情况来看，本批236款车型中有213款采用磷酸铁锂电池，占比为90.3%，18款车采用锰酸锂电池，占比7.6%，采用三元锂电池和多元复合锂电池的车型各有3款和2款。

从电池配套情况来看，宁德时代高居榜首，共配套了68家企业168款车型，其中数量较多的有：徐州徐工环境11款、徐工汽车9款、郑州宇通8款、陕汽集团8款、东风汽车集团8款、三一汽车7款、福龙马7款、飞碟汽车6款、长沙中联重科6款。

荣盛盟固利排名第二，为7家企业16款车型配套，东风汽车集团6款、郑州宇通4款、一汽解放2款、郑州宇通重工1款、庆铃汽车1款、吉利四川商用车1款、新飞电器集团1款。

亿纬动力为11家车企12款车型配套，分别是9款卡车和3款环卫车，配套车企有中国重汽济南商用车2款、三一汽车1款、南京金龙客车1款、新楚风汽车1款、东风汽车股份1款。此外，配套数量在3款以上的企业还有：国轩高科10款、中创新航4款、微宏动力4款、捷威动力3款、鹏辉能源3款、比亚迪3款。

苏州绿控配套企业超10家 宇通客车第二

从电机企业来看，本批公示有53款车型未披露配套企业，从已标注的企业来看，苏州绿控配套车型最多，一共有25款，配套车型2款以上的企业有：三一汽车9款、福龙马4款、长沙中联重科环境2款、徐工汽车2款、申龙汽车2款等。

排名第二的是宇通客车，一共配套2家企业14款车型，分别为：郑州宇通13款、新飞电器1款。

中车时代排名第三，为8家车企11款车型提供电池配套，分别为：南京汽车2款、新楚风汽车2款、福龙马2款、四川建邦建工1款、上汽依维柯红岩商用车1款、开瑞新能源1款、吉利商用车1款、河北盛航专用汽车1款。第四是精进电动，共配套8家企业10款车型，分别是：徐州徐工环境2款、徐工湖北环保科技2款、随州市东正专用汽车1款、深圳市大为弘德汽车1款、万象汽车1款、启航汽车1款、海沃机械(中国)1款、东风商用车1款。

此外，数量在5款及以上的企业还有：中国重汽集团9款、徐州徐工新能源7款、大地和7款、东风德纳车桥7款、北汽福田7款、特百佳动力7款、苏州汇川7款、凯博易控5款、西安智德汽车电子5款、山东众联能创5款、东风华神汽车有限公司5款。

小结

本批新车公示中，补能方式多元化，纯电、换电、燃料外，吉利首推甲醇燃料增程轻卡 ，为载货车和冷藏车。据了解，日前，吉利新能源商用车举办创新生态大会，提到低碳混动、智能电动、补能换电、氢燃料电池等多能源架构并存、多赛道竞争已愈发成为行业共识。未来，新能源商用车行业将从高速增长向高质量发展转变，甲醇燃料车型的出现将为用户带来更多选择，续航能力的提升有望解锁更多应用场景。

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