二连涨后，五菱宏光“神车”还香吗？

花两三万就能买一辆新能源汽车的时代结束了。

自从1月集体涨价后，新能源车在3月再次迎来新一轮的涨价潮。

由于受到补贴退坡、原材料上涨等因素的影响，不少新能源车企开始对旗下新车的售价进行上调，上调价格在几千到几万元不等。目前已有包括比亚迪、小鹏、哪吒、威马等近20家新能源车企的40余款车型涨价，而特斯拉甚至在一周之内连续涨价两次。

新能源车不约而同又接连不断涨价，意味着上游原材料价格上涨的“城门失火”，经过产业链的传导，最终还是殃及到了整车企业的“池鱼”。

与此同时，在这场波及整个新能源车市场的涨价潮中，即便是宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等微型电动车也未能幸免。而随着该市场主要车型价格的上涨，可能意味着花两三万就能买一辆新能源车的时代结束了。

尤其是宏光MINIEV，作为微型电动车新蓝海的开辟者，凭借着低廉的价格和可玩性开辟并收割战场，累销已经突破55万辆，成为五菱品牌市场额外增量的重要车型。

那么，曾经凭借极致的下沉和极致的薄利多销而成功的它，在迎来涨价之后还香吗？

宏光MINIEV涨价的背后

3月23日，五菱汽车在官方微博发布了关于一条关于新能源车型价格调整的说明。提出将对旗下宏光MINIEV、五菱NanoEV、宝骏KiWiEV等车型的官方指导价进行上调，幅度为4000元-8000元不等，于3月24日0:00起正式生效。

随后，五菱官方发布了此次调价后各款车型的最新售价。

其中宏光MINIEV指导价为3.28-4.48万元，宏光MINIEV马卡龙系列官方售价为4.38-4.98万元，五菱NanoEV系列官方售价5.68-6.18万元，五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款官方售价6.68万元，均有不同程度上调。

具体来看，2022款宏光MINIEV，售价便普遍提高了4000-4200元。要知道，该款车型上市时间不足半月，便进行了涨价。而早在其上市时起售价便已经上涨了6000元，也就是说宏光MINIEV车型实则迎来了“二连涨”。

另外，售价2.88万元的入门款宏光MINIEV轻松款，也在2022款上市时被取消，但在此次涨价后恢复轻松款车型的销售。想必只是为了拉低车型售价而永远处于“售罄”状态的存在。

与此同时，虽然尚未公布售价宏光MINIEV GAMEBOY系列在此次调整中不涉及，但预计最终售价也会超出不少人的预期。

宏光MINIEV的涨价，释放出成本上涨已经让厂家很难自己消化的信号。毕竟从长期发展来考虑，任何一家车企都不会做赔本的买卖，何况是成本控制方面非常在行的五菱。

尤其是宏光MINIEV，更是五菱控制成本的典范。因为规模效应下，五菱在动力电池以及其他原材料的采购上具有“量大从先”的优势，而量大自然价格就能低。此外，把市场教育成本等营销费用分摊到每一辆宏光MINIEV上，其营销费用也要比其他同级车型低得多。

我们都知道，生产成本和营销成本决定一款车的终端售价。

从五菱之前发布的消息看，宏光MINIEV表面上的盈利微乎其微，甚至传出一辆车只赚88块钱的消息，但支撑宏光MINIEV一直走下来的利润，除了销售本身，还有来自正积分销售带来的利润，而宏光MINIEV要做的便是力保这部分利润。

也就是说，如果动力电池以及其它原材料的上涨可以通过增加销量来消化掉，车企通常不会轻易大幅度上调车辆售价，一旦调整幅度超过了几千块，就说明车企自身吃不消上游的波动。何况对于宏光MINIEV来说，卖得越多赔得越多，五菱根本扛不住。

相比于同级竞品，宏光MINIEV的成本优势、品牌优势都更明显。

换句话说，销量遥遥领先的宏光MINIEV都消化不了的成本上涨，其它品牌和相关车型大概率也解决不了，宏光MINIEV都提高了起售价，其他品牌同级别车型的成本也会升高。

因此，宏光MINIEV涨价可以看作是纯电微车领域普涨的前奏。或许在不久的将来，微型纯电动车就会告别2万元时代，迈向新阶段。

涨价后的宏光MINIEV还香吗

此前，随着补贴滑坡以及消费升级，微型纯电动车一度被市场冷落，销量大幅下滑，部分以微型电动车起家的企业也失去优势，即便推出换代车型也难以得到市场认可。

直到在新能源汽车市场从政策驱动转向市场拉动下，宏光MINIEV的热销带动了微型电动车市场快速复苏，才让这一市场再度被关注。去年，在一批热销车型的拉动下，A00级纯电动车一度占据了纯电动车超40%的份额。

市场关注度的起落之间，让这场属于小型电动车的狂欢再次到来。

曾经在极致的成本控制下，凭借价格下探和薄利多销，成功孵化了整个微型电动车新蓝海的宏光MINIEV，从柳州街头迈向新能源小车销量榜首，累计销量已经突破55万辆。

那么，随着涨价潮的到来，想必不少人都会关心：价格上涨后的宏光MINIEV乃至整个微型纯电动车还会成为市场的香饽饽吗？它在该价格区间产品的竞争中还有优势吗？

而价格相同又要一分为二地看，一类是微型车市场的同级别车型，一类是相同价格其它车型。

首先在同级竞品中，并非只有宏光MINIEV涨价。

早在3月中旬，在3万级微型车市场中和宏光MINIEV形成竞争的奇瑞QQ冰淇淋甜筒和圣代两款车型，就已经有过价格调整，两款车型双双上调3100元，调整后的价格区间为2.99万-4.70万元，入门版布丁款价格和MINIEV轻松款套路一样，价格保持不变。

从价格来看，宏光MINIEV调整后指导价格区间为2.88万元-4.98万元，QQ冰淇淋为2.99万-4.70万元，二者并未真正拉开差距。与此同时，二者电机最大功率（20kW）、动力电池组（9.6kWh和13.9kWh）、NEDC续航里程（120km和170km）都不明显差别。

而宏光MINIEV的另一个竞争者奇瑞小蚂蚁的价格甚至上调了7100元，调整后售价区间为6.99万-8.90万元，在推倒自己立下“不涨价”FLAG的同时，也捅破了该市场的价格天花板。不过其55kW电机功率、40.6kWh电池组和NEDC续航里程408km都要明显高于前者，价格更高也无可厚非。

整体来看，相同性能下的竞品车型价格上调类似，存在性能差别的竞品车型价格更高也有一定的合理性。因此，不能武断判定哪一款车型在价格调整后“更香”，还是要回归到产品本身的差异化和特点去看待它在价格上涨后的市场前景。

比起价格调整后的同级竞争，更值得关注的是微型电动车价格上涨是否会影响消费者的购车选择，从而观望或是转购其它车型，毕竟在这一价格区间的燃油车或二手车的选择也不少。

当然，如果消费者就认定这一市场不放手，那么以宏光MINIEV为首的微型电动车依旧香。

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